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lunes, 8 de diciembre de 2014
El mundo en el 2050
TODOS SOMOS EL MUNDO
Con la publicación de su estudio "El suministro en el futuro: Logistics 2050", Deutsche Post DHL hace una mirada sobre el futuro del comercio, las empresas y la sociedad.
El estudio considera cinco escenarios de vida diferentes en el año
2050. Esas cinco visiones del futuro se basan en un análisis detallado
de los factores más críticos, tales como modelos de comercio y consumo,
tendencias tecnológicas y sociales o el cambio climático, así como en el
cálculo de su impacto probable en el comportamiento y los valores de la
población del año 2050.
"El ritmo al que se suceden los cambios se ha acelerado rápidamente en
los últimos años", señaló Frank Appel, CEO de Deutsche Post DHL, en la
presentación del estudio en Berlín.
"En este entorno económico, político y social tan complejo, resulta ya
prácticamente imposible realizar proyecciones lineales. En un mundo cada
día más difícil de predecir, debemos ampliar nuestro horizonte y
plantearnos alternativas.
Podemos elaborar estrategias sólidas y fijar el rumbo correcto solo si hemos logrado comprender diferentes perspectivas".
El punto de partida metodológico para desarrollar los escenarios de
futuro alternativos en el estudio de este año fue un análisis en
profundidad de diversos factores clave y su vinculación con las
tendencias que podrían moldear el mundo en las próximas décadas. A
diferencia de los métodos de proyección y análisis aislados clásicos, la
técnica de los escenarios utilizada aquí con ayuda de renombrados
expertos destaca las posibles direcciones que podrían tomar los
parámetros más importantes y los relaciona con los escenarios.
Esas posibles direcciones se debatieron y evaluaron en talleres de
trabajo. Con este enfoque, pudieron identificarse de forma sistemática y
exhaustiva diversas sendas de desarrollo a lo largo de las próximas
cuatro décadas y varias versiones complejas del futuro.
ECONOMÍA INCONTROLADA; COLAPSO INMINENTE
El mundo se caracteriza por un materialismo incontrolado y el consumo
de masas. Este tipo de vida insostenible se nutre de la explotación
implacable de los recursos, una evolución que acelera el cambio
climático y provoca que los desastres naturales se multipliquen.
En un mundo caracterizado por el crecimiento desenfrenado, la demanda
de servicios de transporte y logística aumenta drásticamente. Una súper
red de transporte mundial garantiza el rápido intercambio de mercancías
entre los distintos centros de consumo.
Pero, a medida que avanza el cambio climático, las cadenas de
suministro sufren cada vez más interrupciones, lo cual plantea nuevos
desafíos a las empresas de logística.
SUPEREFICIENCIA EN GRANDES METRÓPOLIS
Las "mega-metrópolis" aparecen como los centros de poder mundial. Son, a
un tiempo, los principales impulsores y los beneficiarios de un cambio
de paradigma hacia el crecimiento "verde".
Para superar los problemas de la expansión de las estructuras urbanas,
como los embotellamientos y las emisiones de gases, las mega-metrópolis
se han convertido en grandes defensoras de la cooperación.
La robótica ha revolucionado el mundo de la producción y los servicios.
Los consumidores han modificado sus hábitos: ahora lo normal es rentar
los productos, no comprarlos.
Gracias a nuevas ideas sobre tráfico eficiente se ha logrado reducir
los embotellamientos. Una súper red mundial de mega transportistas,
formada por camiones, barcos, aviones, así como por transportistas
espaciales, ha establecido importantes conexiones comerciales entre las
mega-metrópolis del mundo. Al sector de servicios logísticos se le ha
confiado la gestión logística de las ciudades, de los servicios públicos
y de los servicios de sistemas para aeropuertos, hospitales y centros
comerciales.
ESTILOS DE VIDA PERSONALIZADOS
Este escenario describe un mundo en el que imperan la individualización
y el consumo personalizado. Los clientes tienen la capacidad de crear,
diseñar y elaborar sus propios productos.
La impresión tridimensional recién desarrollada desempeña una función central aquí.
Esto genera un aumento de los flujos de comercio regionales; solo las
materias primas y los datos fluyen globalmente. La personalización y la
producción regional se ven complementadas por infraestructuras y
sistemas de energía descentralizados.
Las consecuencias para los servicios de logística son, entre otras, la
drástica reducción de las necesidades de transporte de larga distancia
de bienes acabados y semi acabados, debido a la localización de las
cadenas de valor. Los proveedores de servicios logísticos organizan toda
la cadena de valor física. Asimismo, administran los flujos de datos
encriptados necesarios para la transmisión de proyectos de construcción y
diseño para impresoras tridimensionales. La descentralización de la
organización de producción hace que la solidez de las capacidades
logísticas regionales y la alta calidad de la red de último tramo pasen a
ser elementos decisivos del éxito.
PROTECCIONISMO PARALIZANTE
Este escenario presenta un mundo en el que, como consecuencia de la
dura situación económica, el nacionalismo excesivo y las barreras
proteccionistas, la globalización forma ya parte del pasado. El
desarrollo tecnológico se estanca.
Los elevados precios de la energía y la dramática escasez de suministro
provocan conflictos internacionales por el control de depósitos de
recursos.
Las consecuencias para el sector logístico comprenden, entre otras, los
retos que plantea el declive del comercio mundial y la consiguiente
regionalización de las cadenas de suministro. Los gobiernos atribuyen al
sector de servicios logísticos importancia estratégica.
Dado que las relaciones entre algunos bloques y países son
extremadamente tensas, los proveedores de servicios logísticos de los
países no alineados a un bloque actúan como intermediarios en la
mediación comercial internacional.
RESISTENCIA GLOBAL, ADAPTACIÓN LOCAL
Este escenario describe un mundo caracterizado inicialmente por un
elevado nivel de consumo gracias a una producción automatizada y barata.
Sin embargo, debido a la aceleración del cambio climático, frecuentes
catástrofes alteran las cadenas de suministro y las estructuras de
producción ajustadas, lo que da lugar a repetidos fallos de suministro.
El nuevo paradigma económico pasa de caracterizarse por la maximización
de la eficiencia a centrarse en la atenuación de la vulnerabilidad y la
resistencia. Este giro radical hacia sistemas redundantes de producción
y el paso de cadenas de suministro globales a cadenas regionalizadas
permiten a la economía global mejorar las condiciones en épocas
difíciles.
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